Практика показывает, что амортизаторы Traxxas рассчитаны на многолетнюю надежную работу. Но как ни крути, со временем некоторые детали могут изнашиваться и требовать обслуживания.

Мы расскажем о восстановлении амортизаторов Traxxas Ultra, которые используются в большинстве автомоделей Traxxas, включая внедорожники Rustler, Slash и Stampede 2WD и 4X4, а также Hoss 4X4. 

Защитные уплотнительные кольца премиум-класса и твердосплавные хромированные штоки амортизаторов Ultra обеспечивают длительную и плавную работу без утечек масла, они просты в обслуживании благодаря конструкции с двойными крышками и легкодоступными уплотнителями. 

Как же заставить ваши Ultra Shocks работать наилучшим образом?

Снимите амортизатор с автомодели. При необходимости снимите колесо — чтобы облегчить доступ к монтажным элементам амортизатора.

В зависимости от модели вам может понадобиться шестигранная отвертка на 2,5мм или 2мм, или крестовая отвертка №2, чтобы выкрутить винты. 

Некоторые модели имеют небольшую шайбу за верхним креплением амортизаторов. Будьте внимательны, чтобы не потерять ее.

Вытолкните шток амортизатора вверх из корпуса. Отложите шток и снимите нижнюю крышку с корпуса амортизатора. Под этой крышкой вы найдете два уплотнителя с пластиковой прокладкой между ними.

Просто используйте небольшую отвертку с плоской головкой, чтобы вынуть эти детали. Позже вы замените их новыми из ремкомплекта.

Лайфхак:

• Чтобы не испачкать руки, поместите уплотнения в пластиковый пакет с несколькими каплями масла и потрите их через пластик пакета.

1. Смажьте шток каплей силиконового масла и аккуратно пропустите его через корпус амортизатора.

2. Крепко удерживайте шток амортизатора бокорезами прикрутите конец штока.

3. Полностью опустив шток, медленно заполните корпус амортизатора маслом и дайте ему стечь по внутренней части. Масла должно быть столько, чтобы до верхней кромки корпуса оставалось 3мм.

4. Медленно поднимите шток примерно наполовину и снова опустите его — так удаляются пузырьки воздуха. Повторите эту процедуру несколько раз — все пузырьки должны исчезнуть. Поршень должен постоянно оставаться погруженным в масло, иначе новые пузырьки могут образоваться снова. 

Полезный совет:

• Используйте плоскогубцы с зафиксированной рукояткой, чтобы удерживать амортизатор в вертикальном положении. Возьмите обычную резинку. 

Правильно заполненный амортизатор должен быть бесшумным при сжатии. Слышите движение пузырьков внутри — снимите колпачок и снова оставьте амортизатор на несколько минут в вертикальном положении, пока весь воздух не выйдет.

При правильном заполнении амортизатора вал должен самостоятельно плавно отскакивать на 1/3 или половину длины корпуса. Если амортизатор не сжимается, то это значит, что он переполнен — нужно снять колпачок и слить 1-2 капли масла.